Abstract:
L'entrée de ville est censée promouvoir un urbanisme raisonné de qualité le long des voies routières les plus importantes. Aborder cette question mène directement à réfléchir sur l'image de la ville et sur les complémentarités et les solidarités entre ses différentes fonctions et ses différents quartiers. la compréhension des interactions entre la ville centre, la périphérie et le "pays "dans lequel elles s'inscrivent. Le phénomène « entrées de ville » est dans le collimateur un peu partout dans le monde. Autant nos villes entreprennent des opérations urbaines de taille pour réaménager leurs centres et le remettre en valeur, autant dans les périphéries règne un désordre flagrant et une anarchie urbaine sur les voies de communications qui pénètrent dans la ville et se fondent dans les grands axes. particulièrement au niveau des zones commerciales industrielles et artisanales qui s'y accumulent ainsi que les voies de circulation, les parkings, et les friches.
Finalement l'effet vitrine recherché dans notre cas de ville Tiaret présente un paysage urbain marginalisé. Ce sujet demande un traitement spécial, car plusieurs composantes sont prises en considération. En effet, cet espace n'est pas vécu de la même façon par tous les usagers, les modes d'appropriation et de compréhension différent. Réguler alors et soumettre cet franges Nord -Ouest de ville à des textes officiels devient primordial. Autrement la prolifération spontanée et désordonnée de services de tous genres continuera à profiter de la valeur foncière et économique de ces espaces, et l'entrée de ville sera de plus en plus chaotique.
