Abstract:
La dissociation spatiale et fonctionnelle des villes et de leurs ports est une tendance
universelle, ce phénomène est le résultat du fait d'implantation des zones industrielles à
proximité du plan d’eau.
Cependant ces dernières années ont été marquées par les projets de fonctions, reconquête
urbaine, d'interfaces ville-port dont l'objectif de reconvertir vers de nouvelles ; la mixité
d'usage ; concept beaucoup utilisé, est considéré comme étant un principe essaimer à la
conception de formes urbaines plus durables, et joue un rôle primordial pour la vie et l'avenir
des villes.
Un autre concept nous intéresse dans notre travail, qui est la durabilité urbaine ; exprime la
demande sociale et politique en faveur d'une ville qui serait plus durable, donne l'installation
des activités industrielles dans les villes portuaires est un risque majeur accrue ainsi que les
méfaits d'une pollution qui ont porté une atteinte grave à l'environnement.
C'est le cas des grandes métropoles, tel que la ville de Skikda, un territoire littoral à fort
potentiel avec une forte présence industrielle considérable, causé par le manque des vraies
stratégies, opérations et projets qui peuvent rafraichir l'image de cette ville pour passer de la
fracture à la réconciliation.
Parmi les zones qui ont subi les conséquences de cette dissociation ; le port économique qui
est situé en plein centre-ville de Skikda.
Cette entité géographique a connu un conflit entre le port et la ville, notre travail se veut avant
tout une politique spécifique d'aménagement en continuité avec la mer à travers une démarche
de redynamisation vers des fonctions mixtes : résidentielle, touristique, sociale, paysagère...,
l'ensemble doit s'inscrire dans un contexte écologique respectueux de l’environnement tout en
assurant la perméabilité, la variété et la sécurité urbaine.
