Abstract:
Résumé :
la marche à pied est un mode de déplacement qui intéresse de plus en plus les pouvoirs publics, les tentative pour favoriser son déploiement passent entre autre par des campagnes de sensibilisation et des Operations d'aménagement visant à améliorera la marchabilitè des territoires, en effet modifier le contexte spatiale dans lequel les déplacement prennent place peu influencer les comportement de mobilité, cette volonté est cependant contrecarré par le manque de connaissance solides portant sur l'interaction entre la marche et l’environnement
Dans ce projet, nous avons travaillé à développer l’usage de vélo et la marchabilité pour tous les usagers on prend en considération les PMR au quartier 2 ville nouvelle et les voies très dense de mouvement mécanique et piétons. Le quartier 2 a plusieurs potentialités tels que la multiplicité des services, la diversité des structures routières et aussi bien est un point d'attraction et de polarisation, avec un développement remarquable, en particulier commerciale, qui a entraîné une augmentation de la densité de population. Qui résulte un grand mouvement piétonniers et l’insécurité des piétons dans leurs déplacements en outre, la négligence des plans directeurs dans le cadre de pilotage. Après avoir identifié tous les problèmes qui avaient conduit à l’absence de sécurité routière au niveau du quartier 2 , nous avons établi des recommandations a fin favoriser la marche a pied et le vélo minimiser au maximum les risques auxquels sont confronter les piétons, les cyclistes et les PRM et en assurant la continuité des cheminements et la sécurité routière
