Abstract:
تعاني مدينة ورقلة كغيرها من المدن الجزائرية اليوم ظاهرة الإفراق من تبعثر للمنشأة على مساحة كبيرة، بشكل يخالف تماما ما كانت عليه نواتها الأولى، إضافة إلى الارتفاع المتزايد لعدد السكان و تغير النمط المعيشي فيها، حيث أدى ذلك إلى زيادة عدد و نوع التنقلات في اليوم، مقابل نظام نقل حضري متدهور و غير منظم، مما دفع بالسلطات لتجسيد مشروع النقل الجماعي الحضري ذو المسالك الخاصة بها، إذ تعتبر ورقلة المدينة الوحيدة التي استفادت من مشروع ترامواي في الجنوب الجزائري بهدف تطوير نظام النقل الجماعي فيها و تلبية حاجة السكان للتنقل.
لذلك تطرقنا من خلال بحثنا هذا لدراسة حقيقة فعالية ترامواي ورقلة في تطوير النقل الجماعي الحضري بها، بناءا على معرفة عدة نقاط مرتبطة بالموضوع كدراسة مدى مواكبة مساره لأهم التنقلات الحضرية بها، و نسبة تخفيضه للحوادث الاجتماعية عند التنقل بالمجال، زد على ذلك الإضافات التي جاء بها لتطوير خدمات النقل الجماعي الحضري بمدينة ورقلة، حيث استعمالنا كل من المنهج الوصفي التحليلي و المقارنة في تحليل الدراسات النظرية المتعلقة بالموضوع، إضافة إلى الدراسات الميدانية و التي اعتمدنا فيها على المشاركة و نتائج الاستبيان الموزعة على مستعملي النقل الجماعي الحضري بمجال دراستنا، و بعد تحليلها باستعمال برنامج SPSS 20 و برنامج ArcGis، توصلنا إلى أن ترامواي ورقلة غير فعال حاليا في تلبية أهم التنقلات الحضرية و تقليل الحوادث الاجتماعية عند القيام بهذه التنقلات في مدينة ورقلة، كما يعتبر فعالا في تطوير نوعية خدمات النقل الجماعي الحضري بها، إذ يعتبر تبني مشروع النقل في المسالك الخاصة ناجح، إلا أن تنظيم النقل و تسيير أثر في فعالية الوسيلة و مدى نجاحها.
