Abstract:
Ce travail réponds à une problématique posé par le monde en générale et notre pays en
particulier qui est le grand taux des rejets pneumatiques difficile gérer au temps que
déchets dangereux suivant leur classification. L’objectif de cette étude est de valoriser les
déchets de pneus usages et les transformer en produits a valeurs ajoutes, a savoir : une activité
sorbante qui est mise en évidence par l’adsorption du cuivre et de l’azithromicine , une
activité fertilisante pour l’amendement du sol dans l’agriculture , et une activité énergétique
autant que biocarburant solide à haut pouvoir calorifique.
Les polluants considères dans l’étude de l’adsorption engendrent un vrai probleme au
niveau des stations d’épuration et posent un défi en matière de gestion car ils sont difficiles à
éliminer et surtout azithromycine qui à enregistre une élévation importante pendant la periode
de pendemie COVID-19.
Les déchets des pneus usagés ont subi une pyrolyse à 550°C. Le biochar obtenu a été
caractérisé par la spectroscopie infra-rouge à transformer de Fourier (FTIR), méthode de
bohème, et microscopie électronique à balayage (MEB) où la présence des fonctions
carboxyliques, alcool, hydrocarbures cyclique, les amines a été confirmée. Le pHpzc est de 7
montrant le caractère neutre du biochar. Les indice de bleu de méthylene(1,998 𝑚𝑔/𝑔) ,
phenol (𝐼𝑃ℎ𝑒𝑛𝑜𝑙 = 1,609 𝑚𝑔/𝑔 , iode (𝐼𝑖𝑜𝑑𝑒 = 304,56 𝑚𝑔/𝑔 )indique que notre materiau a
developpe une macro et micro porsité .
Les résultats des tests de dépollution ont montré que le temps de contact, pH, la
concentration initiale du Cuivre (𝐶𝑢
+2
), et la température ont un effet sur le rendement
d’adsorption. Une adsorption maximale a été enregistrée au plupart des effets avec un
rendement de 100% . L’adsorption du cuivre par le biochar suit le modèle du pseudo second
ordre, et peuvent également impliquer d'autres mécanismes en plus de la diffusion
intraparticulaire basé sur l'hypothèse que l'étape limitant la vitesse peut être la sorption
chimique.
