Abstract:
L'urbanisation des villes dans le monde s'est petit à petit développée en dehors de
Son périmètre urbain, Cette extension induit divers problèmes entre autres, la demande de
logements et le transport, Ainsi, Constantine n'échappe pas à cette équation. Cette dernière a connu
au cours des deux dernières décennies de profondes mutations économiques et sociales et une forte
urbanisation qui s’est particulièrement traduite par l'accroissement des volumes d'échanges et des
besoins de déplacement. Par ailleurs, La complexité de la topographie de la ville de Constantine
impose des conditions difficiles au développement spatial de la ville et à l'implantation de nouvelles
voies de communication. A ce constat, l'introduction d'un nouveau moyen de transport urbain
comme le tramway à Constantine, peut d'une manière ou d'une autre résoudre ses problèmes, y
remédier aux embouteillages et à l'asphyxie que connaît le réseau routier constantinois depuis
quelques années, et améliorer la qualité de l’image de la ville de Constantine en lui donnant un
nouvel effet à travers l'aménagement des espaces urbains extérieurs qualitatives sur son parcours.
C’est tout l’espace urbain extérieur qui a été repensé par le partage de l’espace entre plusieurs
usagers (automobilistes, piétons et ceux qui utilisent le tramway) en favorisant l’utilisation des
transports en communs et la marche à pied sans la négation de la voiture, et aussi par un
aménagement positif de ces espaces urbains extérieurs (bancs, arbres qui s’adaptent à l’espace,
panneaux de signalisations,…). Ce qui va se répercuter sur l’image de la ville de Constantine
