Pour une mise en valeur du legs colonial

Abstract

Le travail présenté dans ce projet de fin d’études est réalisé dans le cadre d’obtention du diplôme de Master d’architecture à la faculté d’architecture et urbanisme de Constantine, option Patrimoine bâti architectural et urbain, sous la direction de Pr. Debache Samira . Le patrimoine en Algérie représente un besoin dans notre époque de conserver des repères au sein de ce mouvement universel, d’où le patrimoine colonial du 19ème et 20ème siècle est considéré comme l’un des repères les plus importants de nos villes. Nombreuses villes algériennes, recèlent d’un patrimoine architectural et urbain d’une grande valeur, fruit des différentes civilisations qui s’y sont succédées. A ce titre la ville de Skikda ne fait pas exception, elle est riche d'un patrimoine bâti originaire de différentes époques de son histoire. L'héritage de l'occupation française constitue la grande part de ce patrimoine bâti qui donne un cachet spécifique à la ville dont la gare ferroviaire de Skikda objet de notre étude. Pendant la colonisation française, la ville de Skikda fut construite sur les traces de l’ancienne ville romaine Russicade, et est structurée à l’image des villes européennes . C’est la période où il y a eu la construction du château Meriem ,l'hôtel de ville , l’école de tapis ,le11 dispensaire communal ,l'hôtel de ville … etc , œuvres de l’architecte Charles Montaland. Le style néo-moresque caractérise toutes ces constructions dont la gare ferroviaire de Skikda qui a été inaugurée le 28 mars 1937 . Classée patrimoine national en 2016 , elle a connu une opération de transformation postindépendance qui s’est matérialisée par quelques actions très significatives qui ont eu un impact sur le fonctionnement de la gare.