Abstract:
La gare ferroviaire de Guelma, construite pendant la colonisation française, est fermée depuis plus de trois décennies. Initialement en périphérie, l'expansion urbaine l'a intégrée au coeur de la ville en pleine croissance. Sans espoir de retrouver sa fonction originelle, l'avenir de la gare demeure incertain. Néanmoins, des débats internationaux récents encouragent la réhabilitation durable des friches urbaines. En Algérie, cette approche reste peu explorée, l'accent étant traditionnellement mis sur l'étalement urbain.
Cette recherche combine des considérations théoriques et une analyse pratique de la gare de Guelma pour proposer une gestion durable des friches urbaines. La méthodologie adoptée est hypothético-déductive privilégiant une approche qualitative centrée sur une étude de cas. Elle se divise en deux dimensions : la première environnementale, à travers une analyse urbaine multi-scalaire et une vue d'ensemble du cadre législatif algérien concernant les friches urbaines, et la seconde sociale via une enquête sociologique auprès des habitants pour comprendre leurs attentes et leur implication potentielle.
L'objectif est de développer un guide pratique d'aide à la décision pour les parties prenantes, basé sur une approche « socio-spatiale ». La combinaison des méthodes et outils d'analyse existants a permis d'évaluer les besoins locaux, les contraintes environnementales, les opportunités économiques et les aspirations socioculturelles, aboutissant à la création d'un guide pratique adapté à la reconquête durable de la gare de Guelma.
Le guide pratique élaboré vise à être applicable à d'autres contextes, permettant aux praticiens de l'ajuster en fonction des contraintes et opportunités locales. Cette approche innovante et durable pourrait servir de modèle pour la gestion des friches urbaines en Algérie, respectant l'identité locale tout en favorisant un développement durable.
