Gestion des techniques urbaines/ تسيير التقنيات الحضرية http://dspace.univ-constantine3.dz:8080/xmlui/handle/123456789/46 2026-04-21T15:34:00Z 2026-04-21T15:34:00Z Sifi, Sana Haifa Lakehal, Ahcène Sahraoui, Badia http://dspace.univ-constantine3.dz:8080/xmlui/handle/123456789/6037 2025-06-29T09:50:31Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Dynamique commerciale, vers une nouvelle polarité de la ville de Constantine Authors: Sifi, Sana Haifa; Lakehal, Ahcène; Sahraoui, Badia Abstract: Depuis les années 2000, la ville nouvelle Ali Mendjli , connait une croissance urbaine générant des dynamiques territoriale nouvelles , la dimension économique et, plus précisément, les activités commerciales sont l'objet d'une considération particulière , la ville nouvelle connait aujourd’hui une nouvelle redistribution socio spatiale ainsi que l’émergence de nouvelles centralités , dont l’ingrédient majeur est le commerce . Depuis l’introduction des centres commerciaux en 2008, la ville a connu une transformation fulgurante avec l’émergence de nouveaux pôles commerciaux modifiant l’image de la ville. Ali Mendjli est passé d’une simple cité dortoir à un nouveau pôle urbain. Cette thèse analyse le rôle du commerce dans la reconfiguration et le redéploiement de la ville, Comment ces centres commerciaux ont-ils modifié l'image de cette ville et comment ont-ils réussi à en générer des polarités commerciales attractives ? Ce travail tente d’apporter des réponses à ces questionnements en s’appuyant sur une enquête de terrain, conjuguant observations in situ et entretiens qualitatifs réalisés auprès des commerçants et usagers.

2025-01-01T00:00:00Z Filali, Fatima Zohra Chafi, Fatima Zohra Kuznik http://dspace.univ-constantine3.dz:8080/xmlui/handle/123456789/6005 2025-03-03T12:48:43Z 2024-01-01T00:00:00Z

Title: Audit énergétique et risque environnemental au tertiaire Authors: Filali, Fatima Zohra; Chafi, Fatima Zohra; Kuznik Abstract: Il est certain que la croissance démographique entraîne une hausse des besoins énergétiques, augmentant ainsi les émissions de CO2 et contribuant au changement climatique. L'amélioration de l'efficacité énergétique des bâtiments est donc une mesure clé pour réduire cette consommation et les émissions associées. L'audit énergétique est une étape essentielle dans l'amélioration de l'efficacité énergétique des bâtiments ; Ce processus systémique permet d'analyser la consommation d'énergie d'un bâtiment, d'identifier les principales sources de gaspillage et de repérer les opportunités d'économie. Cette thèse de recherche met en lumière l’importance de l’audit énergétique dans le secteur tertiaire, précisément à l’université Salah Boubnider Constantine 3. L’objectif principal est de réaliser un audit énergétique détaillé pour améliorer l’efficacité énergétique de l'université, réduire l’impact environnemental de sa consommation énergétique et répondre aux exigences de la politique nationale algérienne sur l’efficacité énergétique et la maîtrise de l’énergie. Pour atteindre cet objectif, nous avons utilisé une méthodologie analytique en analysant les factures de gaz et d’électricité, ainsi que l’inventaire énergétique. Ensuite, l’étude s’est penchée sur la simulation numérique en utilisant le logiciel CoDyBa pour la simulation énergétique de la faculté d’architecture et d’urbanisme comme exemple d’étude. Nous avons également mené une étude empirique pour évaluer les comportements des employés administratifs en matière de consommation énergétique. Les résultats révèlent que l'université Salah Boubnider Constantine 3 doit mettre en place un audit énergétique en conformité avec le Décret exécutif n°05-495, compte tenu d'une consommation énergétique totale de 1550,93 TEP.. Nous avons relevé que la climatisation et l’éclairage sont les parts d’énergie les plus notables. Nos analyses ont révélé un surdimensionnement de l’éclairage. Les simulations ont permis de proposer des recommandations efficaces et peu coûteuses, telles que la modification des consignes de chauffage et de climatisation ; il serait plus judicieux de mettre le climatiseur à 26°C. Ceci pourrait réduire la consommation énergétique de 46 % sans coût initial. De plus, l'étude empirique a révélé que la majorité des employés administratifs ne sont pas conscients de leur consommation énergétique. Des recommandations pour l'amélioration de l'efficacité énergétique ont été dérivées de cette recherche, visant à optimiser la gestion énergétique de l'université et à réduire son empreinte carbone.

2024-01-01T00:00:00Z Soualah, Louiza Bouzekri, Abdelhafid Maillé, Eric http://dspace.univ-constantine3.dz:8080/xmlui/handle/123456789/6001 2025-02-25T08:04:47Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Cartographie et gestion des incendies dans les interfaces habitat-foret dans une zone montagneuse Authors: Soualah, Louiza; Bouzekri, Abdelhafid; Maillé, Eric Abstract: Les forêts, vastes écosystèmes interconnectés, jouent un rôle central dans la préservation de la biodiversité et de l'équilibre écologique. Cependant, elles sont gravement menacées par les incendies de forêt, l'un des risques environnementaux les plus dévastateurs en raison de leur propagation rapide et de leur impact sur les écosystèmes et les communautés humaines. L'objectif appliqué de cette recherche est de développer un cadre méthodologique novateur pour la cartographie du risque d'incendie de forêt dans le contexte de l'Afrique du nord, avec un focus particulier sur le massif de Djebel El Ouahch. Ce cadre prend en compte à la fois les facteurs d'éclosion et de propagation des incendies, ainsi que leurs impacts sur les écosystèmes forestiers et les enjeux anthropiques associés. L'objectif théorique vise à articuler plusieurs paradigmes issus de la géographie, de la foresterie et des sciences de l'information numérique. Cette approche assure une réalisation valide et cohérente de l'objectif appliqué. La méthodologie adoptée dans cette thèse combine plusieurs techniques : des analyses diachroniques des images satellitaires, l’utilisation des indices NDVI et NBR pour évaluer l'évolution de la couverture végétale, ainsi qu’une évaluation des interfaces habitat-forêt qui sont des zones critiques pour la propagation des incendies. La logique floue a été utilisée pour modéliser la vulnérabilité des différentes zones et prédire les risques d'incendie, intégrant à la fois des données environnementales et humaines. Le modèle développé permet non seulement de cartographier les zones à risque, mais également de spécifier et de développer des outils d'aide à la décision pour la gestion du risque d'incendie de forêt, offrant ainsi des solutions pratiques et adaptées aux gestionnaires locaux. Ces outils visent à renforcer la capacité de prévention, de surveillance et d'intervention en fonction des spécificités locales, permettant une gestion proactive et efficace des incendies.

2025-01-01T00:00:00Z بولبازين, دلال كبيش, عبد الحكيم http://dspace.univ-constantine3.dz:8080/xmlui/handle/123456789/5982 2025-02-16T08:18:30Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: (TOC) الممرات الحضرية المرتكزة على النقل العام Authors: بولبازين, دلال; كبيش, عبد الحكيم Abstract: يسمح الجمع بين مبدأ الممرات الحضرية والتهيئة المرتكزة على النقل العام بالاستفادة من منافع المقاربتين، لتحقيق تخطيط مستدام للمدن التي تملك خطوط نقل مستدام كخطوط الترامواي، من خلال تنظيم المناطق القريبة من محاور النقل، خاصة نطاق المحطات، وتوطين المشاريع التنموية والوظائف الحضرية بالقرب منها. لدعم استخدام المشي والنقل العام كوسائل للتنقل في التجمعات الحضرية القريبة منها، والابتعاد عن استخدام السيارة الفردية، لتشكيل ما يعرف بـ: الممرات الحضرية الموجهة بالنقل (Transit-Oriented Corridors: TOC). يتطلب توطين هذه المقاربة توفر عدة شروط لضمان نجاحها وتثمين فوائدها. يسعى هذا البحث إلى دراسة إمكانية الانتقال من الخط إلى الممر الموجه بالنقل عبر ترامواي قسنطينة-علي منجلي، بإجراء دراسة نظرية، ميدانية، استبيانية وقياسية. لرصد تلك الشروط، في ممر الترامواي وجمع مختلف المتغيرات المرتبطة بموضوع ومنطقة الدراسة، باستخدام برنامج SPSS لمعالجة 377 استبيان موجه لمستخدمي الترامواي لتثمين دوره في منظومة النقل الحضري، وبرنامج Qgis، لإجراء تحليل جغرافي لمتغيرات النقل، والحراك، وربطها بالمتغيرات المكانية، بهدف حساب مؤشر TOC عبر 21 محطة ونطاقها الممتد على المسافة الإقليدية المخصص للمشي والمقدرة بـ: 400 متر. بينت الدراسة الميدانية ضعف التكامل بين خط ترامواي قسنطينة وباقي عناصر منظومة النقل الحضري خاصة بالنسبة لسيارات الأجرة التي لا يتجاوز مستعملوها 3,4% من إجمالي التنقلات المختلفة نحو الترامواي. كما أكد التحقيق الميداني على استدامة التنقل نحو الترامواي، إذ أن نسبة المتنقلين بواسطة المشي على الأقدام نحو المحطات تفوق 60%. كما أثبتت المعالجة القياسية إمكانية تجسيد مقاربة TOC على خط ترامواي قسنطينة-علي منجلي، حيث يُبرز ممر مدينة علي منجلي قابلية أكبر لتوطين مقاربة TOC من ممر قسنطينة، إذ تسجل 50% من محطاته مؤشر TOC قوي عكس ممر قسنطينة الذي يتضمن محطتين فقط من هذا المستوى، ما يعادل 18,2% فقط من محطاته. كما بينت نقاط قوة وضعف كل محطة، وبالتالي مكنت من توجيه أهم التدخلات اللازمة لتحقيق هذه المقاربة وضمان التكامل بين خصائص المكان وعقد النقل عبر ممر ترامواي قسنطينة-علي منجلي.

2025-01-01T00:00:00Z