تأسيس نظام نقل مستدام للتنمية السياحية المستدامة في منطقة وادي ميزاب

Abstract

تسعى هذه الأطروحة إلى استكشاف سبل تأسيس نظام نقل مستدام يُفعّل النشاط السياحي في منطقة وادي ميزاب، انطلاقًا من الإشكالية المحورية: كيف يمكن تحقيق نظام نقل مستدام يُفعّل السياحة في منطقة وادي ميزاب؟ وقد جرى تناول الموضوع من خلال مقاربة تجمع بين النقل بوصفه أداة استراتيجية لتحسين إمكانية الوصول، والسياحة كرافعة للتنمية المحلية. اعتمدت الدراسة على منهج وصفي–تحليلي ومقاربة مكانية تجمع بين الأساليب الكمية والنوعية. شملت الإجراءات المنهجية: إنجاز مسوح ميدانية، واستبيانات موجهة للسياح والفاعلين المحليين، وتحليلات مكانية باستخدام نظم المعلومات الجغرافية (GIS)، بالإضافة إلى المعالجة الإحصائية لتحديد العلاقات بين مؤشرات النقل وأداء النشاط السياحي. أظهرت النتائج أن استدامة النقل في منطقة وادي ميزاب لا يمكن فصلها عن أبعادها الحضرية والبيئية والاقتصادية والاجتماعية، بل تتطلب رؤية تكاملية تربط بين التخطيط المجالي والتنقل المستدام وإدارة النشاط السياحي. وقد بين الإطار النظري دور النقل المستدام كعامل محفز للتنمية، مدعومًا بتجارب دولية رائدة، في حين كشفت الفصول التطبيقية عن مجموعة من النقائص، أبرزها ضعف خدمات النقل العام، وسوء توزيع مواقف السيارات، وهشاشة الشبكة الطرقية، والاعتماد المفرط على السيارات الخاصة و الوقود الأحفوري، وضعف توظيف التكنولوجيا الحديثة. يقترح النموذج المعتمد نظام النقل السريع بالحافلات (BRT) بوصفه حلاً عمليًا يجمع بين الكفاءة والمرونة والانسجام مع الهوية العمرانية والموروث المحلي، بما يعزز جاذبية منطقة وادي ميزاب كوجهة سياحية ويحد من الازدحام والانبعاثات، ويدعم المشاركة المجتمعية والعدالة المكانية. وتخلص الأطروحة إلى أن الانتقال من منطق توفير وسائل النقل إلى منطق تخطيط نظام نقل مستدام ومتكامل يُعدّ ضرورة ملحّة، شريطة توافر الإرادة السياسية، والحوكمة التشاركية، ووعي المجتمع المحلي بأهمية النقل المستدام.