Modélisation d’un SIG de l’accessibilité urbaine par le transport en commun

Abstract

L'accessibilité aux transports en commun est un facteur déterminant de l'équité sociale et du développement urbain durable, particulièrement dans les villes nouvelles confrontées à une croissance rapide. Cette étude examine l'accessibilité à Ali Mendjeli (Constantine), une ville nouvelle faisant face à des défis de mobilité croissants, afin d'évaluer l'accessibilité et d'identifier les disparités spatiales et temporelles. La méthodologie combine l'indice PTAL (Public Transport Accessibility Level) et l'analyse des isochrones, en utilisant des données spatiales (réseau routier, arrêts, lignes) et temporelles (horaires, fréquences) collectées via OpenStreetMap, des enquêtes de terrain, et la digitalisation du réseau dans un SIG (ArcGIS Pro et QGIS). Le PTAL a été calculé pour chaque unité de voisinage (UV), et des isochrones ont été générées autour des arrêts pour des seuils de 5, 10, 15, et 20 minutes. Des analyses statistiques, incluant corrélations et indicateurs de dispersion, ont exploré les relations entre l'accessibilité, la densité de population, le nombre d'équipements et la configuration du réseau, mesurée par l'Indice de Maillage (IM) et l'Indice de Connectivité des Lignes (ICL). Les résultats révèlent des disparités significatives d'accessibilité entre les UV. Les zones périphériques (Extension Sud, UV21) et certains espaces fonctionnels (UC3) présentent un faible PTAL et une couverture isochrone limitée, tandis que les zones centrales affichent généralement un PTAL plus élevé et une meilleure couverture. L'analyse des corrélations montre des relations complexes et non linéaires entre l'accessibilité, la densité et le nombre d'équipements, soulignant le rôle majeur de la configuration du réseau et des temps de trajet réels. L'ICL est corrélé positivement à l'accessibilité élevée, mais son influence diminue pour les niveaux moyens et faibles. L'approche combinée PTAL-isochrones offre une vision multidimensionnelle de l'accessibilité, révélant des nuances non perceptibles par chaque méthode seule. L'étude souligne l'importance d'une planification intégrée des transports et de l'aménagement, tenant compte des facteurs contextuels et des disparités socio-spatiales. Les recommandations privilégient l'amélioration des services dans les zones périphériques et l'optimisation du réseau, plutôt que la simple augmentation de la densité ou du nombre d'équipements. En conclusion, cette recherche met en lumière les défis de l'accessibilité à Ali Mendjeli et propose des pistes pour une mobilité plus équitable et durable, démontrant la pertinence de l'approche combinée PTAL-isochrones pour l'analyse et la planification des transports.